실전 노트
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트럭 세차와 부식 관리 — 겨울 염화칼슘 뒤가 문제
염화칼슘이 문제가 되는 건 뿌린 그날이 아니라 그 뒤입니다. 눈은 녹아 사라져도 염분은 하체에 그대로 남아 붙어 있습니다. 그래서 겨울길을 탄 날은 되도록 빨리 하체를 물로 흘려 씻어내는 게 낫고, 겨울이 끝날 무렵 하체 상태를 한 번 들여다보는 게 낫습니다.
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화물차 타이어, 고를 때와 쓸 때
타이어는 붙는 자리마다 하는 일이 다릅니다. 그래서 같은 규격이라도 앞바퀴에 쓸 것, 구동축에 쓸 것, 트레일러에 쓸 것을 나눠서 봐야 합니다. 오래 쓰는 요령은 비싼 타이어를 사는 쪽보다 공기압을 챙기고 편마모를 일찍 잡는 쪽에 가깝습니다.
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연비를 갉아먹는 습관, 지키면 나아지는 습관
같은 차, 같은 노선인데 기사에 따라 기름값이 갈립니다. 저희가 현장에서 보기에 그 차이는 큰 정비가 아니라 매일 반복하는 습관에서 옵니다. 공회전, 급가속·급제동, 속도 유지, 공기압, 안 쓰는 짐, 에어컨과 PTO. 다만 몇 퍼센트가 줄어든다고는 말씀드리지 않겠습니다.
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장거리 나가기 전 5분 점검 루틴
점검을 빠뜨리는 건 몰라서가 아니라 순서가 없어서입니다. 차 앞에서 시작해 한 바퀴 돌고 운전석에서 끝내는 동선을 정해두면, 바쁜 날에도 5분이면 한 바퀴가 돕니다. 저희 생각으로는 무엇을 보느냐보다 매번 같은 순서로 도는 것이 더 중요합니다.
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겨울철 화물차, 미리 봐두면 덜 고생하는 것들
겨울에 길에서 멈춘 차를 보면, 그날 갑자기 망가진 경우는 많지 않습니다. 가을부터 이미 힘이 빠져 있던 부분이 추위에 드러난 것에 가깝습니다. 저희 생각으로는 요소수, 배터리, 냉각수, 연료, 에어탱크 이 다섯 가지만 추워지기 전에 한 번 봐두면 견인차 부를 일이 눈에…