기사들끼리 쓰는 줄임말 모음

화물차 기사님들은 말이 빠르다. 현장에서 "5톤 윙바디 공차 회차 돌렸어" 같은 말이 자연스럽게 나온다. 막 시작한 신입 기사님이나 사무실에서 배차 잡는 직원은 처음엔 외계어처럼 들린다. 우리가 보기엔 이게 현장 언어의 매력이기도 하고, 동시에 진입 장벽이기도 하다. 오늘은 기사님들이 실제로 쓰는 줄임말과 그 유래를 정리했다.

차량 종류 줄임말

"탑차"는 탑차량의 줄임말이다. 지붕 달린 화물칸을 ‘탑’이라고 부른 게 시작이다. "윙바디"는 원래 wing body인데, 날개처럼 양쪽으로 여는 문 때문에 붙은 이름이다. 현장에서는 그냥 "윙" 한 글자로 줄인다.

"카고"는 cargo truck을 줄인 말이고, "호루"는 호루라기처럼 긴 축을 가진 트레일러를 뜻한다. 정확히는 4축 이상 긴 세미 트레일러를 말하는데, 왜 호루라기인지는 정확한 유래가 불분명하다. 현장에서는 대체로 모양이 길쭉해서 그렇다고 본다.

"지게"는 지게차를 말한다. "레미콘"은 ready-mixed concrete의 일본식 발음인데, 우리는 레미콘 차량을 그냥 "레미콘" 또는 "믹서"라고 부른다.

운행 관련 줄임말

"공차"는 빈 차를 뜻한다. 반대는 "실차" 또는 "적차"다. "회차"는 한 바퀴 돌아온다는 뜻으로, 상차지에서 출발해서 하차지까지 갔다가 다시 돌아오는 한 사이클을 말한다.

"상하차"는 상차와 하차를 합친 말이다. 짐 싣고 내리는 전체 과정을 한 단어로 줄인다. "용차"는 용달차를 말하는데, 요즘은 1톤 차량 전체를 가리키기도 한다.

"배차"는 배송 차량을 말하지만, 현장에서는 일감 자체를 뜻할 때가 많다. "오늘 배차 없어?"가 "오늘 일 없어?"와 같은 말이다.

화물 관련 줄임말

"파렛트"를 줄여서 "파레"라고 한다. "컨테이너"는 "컨" 또는 "컨박"이다. 컨박은 container box를 합친 표현이다.

"혼적"은 혼합 적재를 줄인 말이다. 여러 화주의 물건을 한 차에 섞어 싣는 걸 말한다. "풀적"은 full 적재, 즉 한 화주 물건으로만 가득 채우는 것이다.

"박스물"은 박스 포장된 화물을 말하고, "바라물"은 바닥에 바라(깔판) 없이 그냥 쌓는 화물을 뜻한다. 지역마다 조금씩 다르게 부르기도 한다.

서류와 정산 관련 줄임말

"운송장"을 줄여서 "장"이라고 한다. "장 떼다"는 운송장을 받아내는 걸 말한다. "세금계산서"는 "세계"로 줄인다.

"인수증"은 "인증"으로 줄이고, "거래명세서"는 "명세" 또는 "거명"이라고 한다. 현장에서 빠르게 말하다 보면 자연스럽게 줄어든다.

"일비"는 일당비용을 말하는데, 실제로는 운송비 전체를 가리킬 때도 있다. "유류비"는 그냥 "유비"라고도 한다.

작업 현장 용어

"수작업"을 줄여서 "수작"이라고 한다. 지게차나 크레인 없이 사람 손으로 싣고 내리는 작업이다. "기계작업"은 "기작"이다.

"지입"은 지입차주를 말하는데, 차량을 회사에 등록하고 운행하는 개인 사업자를 뜻한다. "용역"은 용역 기사를 말하고, "직영"은 회사 소속 직원 기사를 가리킨다.

"대기"는 대기시간을 말한다. 상하차 현장에서 순번 기다리는 시간을 뜻하는데, "대기 길다"는 표현을 많이 쓴다.

정리

현장 용어는 빠르게 말하다가 자연스럽게 줄어든 것들이 대부분이다. 탑차, 윙, 공차, 회차, 상하차 같은 말은 매일 수십 번씩 쓰다 보니 한두 글자로 압축됐다. 이런 줄임말을 알면 배차 받을 때나 동료 기사님과 얘기할 때 훨씬 수월하다. 막 시작하신 분이라면 현장에서 들리는 대로 메모해 두면 도움이 된다. 우리 현장 직원들도 처음엔 다 외계어였다. 한 달쯤 지나면 자연스럽게 입에서 나온다.